Malas noticias para el Team HRC tras la primera jornada del Round Pirelli de Indonesia en el Circuito Urbano Pertamina Mandalika. Iker Lecuona (Team HRC) ha sido declarado no apto para lo que resta de fin de semana tras la caída que ha tenido este viernes en la segunda sesión libre. El piloto valenciano se ha producido una fractura estable de la vértebra T12 y una fractura en el lado izquierdo del sacro (la estructura ósea situada en la base de las vértebras lumbares y que está conectada a la pelvis). No se le han apreciado daños neurológicos.

El accidente de Lecuona se ha producido durante la FP2, cuando las condiciones de la pista ofrecían más agarre que en la FP1 matinal y los pilotos comenzaban a rebajar sus tiempos. El piloto español ha perdido el control trasero de su montura al realizar el cambio de dirección entre la curva 2 y la curva 3 y ha salido despedido de la moto. Trasladado al centro médico para una evaluación médica inicial, ha sido evacuado por aire al Hospital RSUD Provinsi NTB en Mataram para llevar a cabo más pruebas. Después de realizar un TAC y resonancias magnéticas, los médicos le han diagnosticado una fractura estable de la vértebra T12 (sin daño neurológico), así como una fractura en el lado izquierdo del sacro. Sin necesidad de cirugía de estabilización, Lecuona ya ha recibido el alta hospitalaria y ahora descansará e iniciará un tratamiento conservador.

Lecuona es un debutante en 2022 y ha estado disfrutando de una temporada brillante, con un destacado podio a principios de año durante la segunda ronda del calendario, en Assen, en la que era solo su sexta carrera en WorldSBK. El piloto de Honda ha peleado de manera regular entre los diez primeros y actualmente es octavo en el Campeonato, a 17 puntos de Axel Bassani (Motocorsa Racing) y 17 por delante de Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team). Las esperanzas de Honda para el resto del Round recaen ahora en Xavi Vierge (Team HRC), que ha sido octavo en el primer día de ensayos en Mandalika. Honda había traído un componente nuevo para el fin de semana como parte de las súper concesiones que le otorga el reglamento, lo que les ha permitido trabajar con más parámetros para la geometría de las motos.

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